崂山区着力发展高效便捷 全域旅游城市公共交通体系

  • 日期:07-21
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高效便捷的城市公共交通网络系统是全球旅游业发展的重要基础设施。近年来,崂山区一直致力于提高旅游服务支持能力,以公共交通为核心,科学配置和利用交通资源,综合考虑各种交通方式,换乘枢纽配置,与外部交通连接,优化公共交通网络。公交车站建设,公共交通设施升级,多元化公共交通系统建设,公共交通在全球旅游发展中的主导和带动作用,取得了突破性进展。

首先是不断优化总线网络的布局。崂山区重点解决居民“公交车末班车”出行问题,实现区域公交系统与城市公交线路的无缝衔接,不断填补崂山区公交服务的盲点,形成以城市为中心的联系。各街道和城市的街道,社区和公共交通网络的分布。目前,崂山区共有96条公交线路,其中区内有33条线路,公交车辆1400多条,公交车道57.6公里。该地区139个社区的137个社区可以使用公共交通,城市和乡村公共汽车可以覆盖500米。该比率超过98%,在该国处于领先水平。

第二是改善公共交通基础设施。为确保本地区公交线路的运营和发展,创新车站建设模式,充分调动社会资源,引导社区参与公交车站建设,采取社区土地租赁方式。为公交车站建设创造条件,特别是在崂山区农村社区建立公交车站,有效支持了农村社区公交线路的运营,解决了偏远社区居民的出行需求。目前,该区共有14个公交车站(包括6个农村社区)和7个农村公交站点,为该地区公共交通的快速发展奠定了坚实的基础。

三是促进公共交通环境质量升级。不断优化和提高崂山区公交服务水平。优化香港东路拥挤及利达广场周边巴士站的设计,增设排队设施,隔离护栏,并应用乘客标记,以达到顺畅的巴士运作。汽车的顺序很好。为了使农村社区和游客旅游更加舒适和方便,在旅游的主要道路和农村重点旅游景点的景点,港口型对接站的建设,平台和公交候车亭等配套设施,以及近年来在农村地区建设。有500多个公交车站和153个公交候车亭。今年,沿轻轨11号线实施了公共交通改善工程,在松岭路和滨海公路上建成了61个港口站和126个公交候车亭。有效解决了16个迁移优化站,有效解决了部分公交站点和轻轨。站点连接不顺畅的问题是实现两种运输方式的顺畅连接和无缝转移。市民和游客可以更方便快捷地旅行,环境将更加舒适和安全。

四是加强城市交通换乘枢纽建设。交通换乘枢纽是全球旅游业深入发展的重要保障。近年来,崂山区引入了多种交通方式,建立了换乘枢纽。深圳东路汽车站完工后的公交车站可实现公交与轨道交通之间便捷的交通。该计划位于海达山。校园西侧的公交枢纽建成后可实现公交与轨道交通的快速转移,充分保证了游客的刚性需求和多样化需求。

五是有序发展轨道交通。根据青岛轨道交通网规划,庐山区有6条轨道交通线路,地铁2号线,11号线,4号线(在建),5号线(规划),9号线(规划),15号线(规划) )已初步形成连接青岛各城区,主要交通枢纽和旅游景点的地铁网络,有效改善公共交通条件,积极推动崂山区经济社会发展。旅游业的发展起到了推动作用。